首页>最新报道

神木道路交通建设 让山不再高路不再远

时间: 2019-07-17 16:16
来源: 神木新闻网
作者: 白焕霞
 

  “小时候,村里没有一条像样的路,所需农资拉不进来,村里的小杂粮、红枣等农产品根本没办法卖出去,因为运费比较贵,有时候卖农产品的钱都不足以付运费,村里也很少有商贩来收购,而且价格比较便宜。上学都要走两三个小时山路到十几里外有学校的村庄或者镇上去。”几十年过去了,提起过去村里的出行条件,已经55岁的沙峁镇石角塔村村民李旭科仍记忆犹新,李旭科说那时候,全村人都盼着能修一条公路,让村里的人能走出去,把农产品卖出去。 

神木南部山区通村公路  资料图

  如今,神盘路修到了石板上村村口,交通条件得到极大改善,村里有了水泥路、柏油路,公路修到了田间地头。2012年开始,李旭科开垦了两百多亩荒山,种植了杏树等果园,供游客观光采摘,今年杏园里的红杏已经销售一空了,收入达10万余元。 

  神木境内南部为黄土丘陵沟壑区、中部为黄土丘陵区、北部为风沙草滩区,地质地形复杂。建国前,神木境内仅有一条27.12公里长的公路,但因路况差不能通车,山高路远成为当时的写照。 

神(木)锦(界)快速通道   资料图

  新中国成立以来,神木各项事业发展迎来了新的希望。“要致富,先修路”“大路大富、小路小富、无路不富”,摆在眼前的迫切任务就是发展交通。为了改善出行状况,神木全力以赴大做“通”的文章,稳步推进交通基础设施建设。70年来,神木交通人克难攻坚、开路架桥、砥砺奋进,把公路修到最远的乡村,修到了群众家门口,通到了田间地头。从原先的无路可走,到泥巴路、砂石路、水泥路,再到宽阔的柏油路,神木公路建设不断翻开新篇章。 

  1953年重修了西包公路实现通车,1956年修成了榆府公路,1957年在秃尾河上建成马家滩大桥和窟野河二郎山大桥。 

  六十年代末,神木境内初步形成了以榆府公路为主干,延伸部分乡镇的交通网络。 

  七十年代末,境内有干线公路3条:西包公路26.4公里、榆府公路98.3公里、府新公路68.2公里,能通往内蒙和榆林;县乡公路共393公里。 

  八十年代末,干线公路部分路段改造升级成了沥青路面,县乡公路达到了432.21公里,全市22个乡镇有21个乡镇通了汽车,65%的村通了公路。

农村公路

  九十年代以来,随着改革开放的日益深入和煤田大开发,经济社会全面发展,交通运输事业更是日新月异。 

  2018年底,我市公路总里程达3675.245公里,其中高速公路157公里,一级公路268.25公里,二级公路374.03公里,三级公路695.57公里,四级公路2127.807公里;行政村通沥青(水泥)路达100%,公路密度48公里/百平方公里;并创建为“四好农村路”省级示范县。

神(木)陈(家沟岔)公路神木新村段  资料图 

  “晴天一身土,雨天一身泥。”大柳塔试验区前柳塔村村民王子珍印象里这样的农村公路早已经成为过去时。“以前去一趟城里全靠步行,一路沿着窟野河走,来回得两三天时间,现在交通顺畅了,大多数村民家里有了小轿车,两个小时就能跑个来回。”王子珍告诉记者,建国以来,特别是改革开放以来,大柳塔迎来煤矿开发热潮,在政府的组织动员下,毗邻大柳塔周边村组的百姓都被召集一起,全国各地的近3万建设者一时间也蜂拥而至,在高亢的建设热潮下,终于在勃牛川河与乌兰木伦河之间的山梁之下修建了一条通衢大道,这也是如今大柳塔通往伊旗的必经之路。不仅如此,2018年以来,神木新修建神木到大柳塔快速通道,将孙家岔至大柳塔通行时间缩短至10分钟以内,大大方便了居民出行和往来客商。 

  路畅兴业,无路不小康。除了主要交通干道全面贯通外,村村通、户户通工程也在强力推进。以公路为依托,神木还结合地理优势特点,建起了产业基地、旅游景区、农产品加工区、工业园区道路,为老百姓生产生活带来了极大便利。畅通的公路网不仅让“晴天一身土,雨天一身泥;消息进不来,产品出不去”成为历史,更鼓起了群众的“钱袋子”。 

河湾村整洁宽敞的通村道路

  锦界镇河湾村村民暴满堂告诉记者,以前都是土路,去卖菜还要走几个小时才能到镇上或者集市,很多农畜产品都运不出去,导致一年到头收入低。现在,道路畅通后,农民种植蔬菜再也不愁销路了,农畜产品还可以卖到神木各地。公路不仅通往村组,而且通到了田里,旋耕机、收割机、施肥机等大型农机具随时可以进入地里进行作业。村里还进行了土地流转,原来的“条条地”变为“块块田”,将村民从土地上解放出来,有了更充裕的时间外出打工、发展种养殖,村民每年人均收入增加了不少。

神(木)府(谷)高速公路窟野河大桥 资料图

  铺下的是路,竖起的是桥,连接的是心,通达的是富。70年来,神木始终将道路建设作为一项重要的民生工程,作为新时代实施乡村振兴战略、推进农业现代化的重大举措,2018年,神木启动“三年交通大转型战略”、实施“百亿交通项目”大建设,重点建设店塔至张板崖一级公路、神盘路二改一、中锦路二改一、神马路三改二、沙贺路三改二、凉水井至河口岔二级公路、沿黄路三改二等重大项目,全面改善道路交通环境,力争在“十三五”末,形成“四纵五横一环”的高等级主干网,实现区域性通道、省级主通道以及县境内各镇之间二级以上公路快速连通,开启建设交通强市新征程。 

日新月异的神木交通  大雄摄 

  如今的神木,一座座桥梁让天堑变通途,一条条柏油路、水泥路、高速公路蜿蜒盘旋在高山沟壑之间、通向四面八方,成为群众满意的致富路、幸福路,给全市经济社会高质量发展注入了无穷活力,奏响了改革发展的交通“最强音”。 

编辑:马晓燕

Copyright@2012-2019 神木新闻网(中共神木市委宣传部主管  神木市新闻中心主办)  陕ICP备09009621号-1

公安机关备案号:61082102000010  办公电话:0912-8354535